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【希少レアキット】1/24ハセガワ/レベル フェラーリF50の詳細情報
商品説明
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1/24ハセガワ/レベル
フェラーリF50
【絶版希少レア】
パッケージに傷、凹み、スレあり
プラスチック組立キット
実車概要
F40の後継車種として1995年に発売されました。288GTOを祖とするスペチアーレモデルの系譜としては3代目となります。開発コンセプトに掲げられたのは「公道を走るF1」。エンツォ・フェラーリの息子、ピエロ・ラルディ・フェラーリの「F1のエンジンを積んだロードカーを創る」というシンプルなアイデアをもとに、ダラーラで製造されたカーボンコンポジット製のセンターモノコックにF1用エンジンをストレスマウント化（剛結・ボディへ直にボルト止め）し、F1マシンそのままの高剛性な車体構成を市販車として初めて採用しました。しかし、その構造ゆえに振動や騒音が激しく、運転時の快適性という点においては後継車種のエンツォ・フェラーリに劣ります。
現商品ですが、数十年前の商品ですので、経年劣化が御座います!その旨、御理解頂ける方のみ、完璧を求める方や神経質な方は御遠慮願います!
1/24ハセガワ/レベル
フェラーリF50
【絶版希少レア】
パッケージに傷、凹み、スレあり
プラスチック組立キット
実車概要
F40の後継車種として1995年に発売されました。288GTOを祖とするスペチアーレモデルの系譜としては3代目となります。開発コンセプトに掲げられたのは「公道を走るF1」。エンツォ・フェラーリの息子、ピエロ・ラルディ・フェラーリの「F1のエンジンを積んだロードカーを創る」というシンプルなアイデアをもとに、ダラーラで製造されたカーボンコンポジット製のセンターモノコックにF1用エンジンをストレスマウント化（剛結・ボディへ直にボルト止め）し、F1マシンそのままの高剛性な車体構成を市販車として初めて採用しました。しかし、その構造ゆえに振動や騒音が激しく、運転時の快適性という点においては後継車種のエンツォ・フェラーリに劣ります。
現商品ですが、数十年前の商品ですので、経年劣化が御座います!その旨、御理解頂ける方のみ、完璧を求める方や神経質な方は御遠慮願います!
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | ハセガワ |
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